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NAV-S01 · El Galeón de Manila: el puente transpacífico que unió Asia y América
1. La ruta más larga del mundo
El Galeón de Manila fue, durante dos siglos y medio (1565-1815), el cordón
umbilical que unió Asia con América. Partía de las islas Filipinas cargado de
seda, porcelana, marfil y especias, cruzaba el Pacífico hasta Acapulco (Nueva
España, hoy México), y regresaba con plata americana — el metal que China
realmente demandaba.
Fue la ruta comercial marítima más larga y arriesgada de su tiempo: entre 9 y
12 mil kilómetros de océano abierto, sin escalas, enfrentando tifones,
escorbuto y el temido paso de la «línea de cambio de vientos».
2. Un monopolio que definió un imperio
El sistema funcionaba como un monopolio corona-privado. Cada año navegaba, en
teoría, un solo galeón (aunque la realidad fue más caótica). El comercio de
idas y vueltas movió cantidades inmensas de plata: se estima que gran parte de
la plata extraída en Potosí terminó, vía Acapulco y el Galeón, en las manos de
comerciantes de Cantón.
3. Por qué importa este satélite
Este artículo complementa al principal 05 porque explica el *mecanismo
logístico y económico* concreto: no solo que España tuvo un imperio, sino cómo
una sola ruta marítima sostenía el circuito global de plata y mercancías de
Asia. Es el eslabón que conecta la construcción naval ( Ferrol, La Habana) con
el comercio ultramarino.
Artículos relacionados
- El Galeón de Manila: la ruta del Pacífico entre Acapulco y Filipinas
- The Manila Galleon: the Pacific route between Acapulco and the Philippines
- Astilleros de América: construcción ultramar
- Glosario de Historia Naval
Fuentes y recursos
- Archivo General de la Marina «Álvaro de Bazán»
- PARES – Portal de Archivos Españoles
- Todoavante – Historia naval española
Ver también: PARTE 3: La Habana 1762: cuando la logística falló | Viento en las velas: cómo la Royal Navy venció al escorbuto. Fuente: El Galeón de Manila el puente transpacífico que unió Asia y América.
📚 Serie NAV: Armada de Vela
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