هذه الترجمة تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي وقد تحتوي على أخطاء. المحتوى الإسباني الأصلي هو المرجع الأساسي.
مقدمة
كانت المدفعية البحرية العنصر الحاسم في معارك القرن الثامن عشر. غيّر تطور المدافع البحرية — من المدافع البرونزية الثقيلة إلى الكارونادات الحديدية الحديثة — التكتيكات القتالية في البحر بشكل كامل. إسبانيا، بتقليدها في السباكة الذي يعود إلى القرن السادس عشر، حافظت على مستوى عالٍ في إنتاج المدافع، على الرغم من أنها لم تستطع دائماً منافسة الكمية مع الصناعة البريطانية المزدهرة. يدرس هذا المقال أنواع القطع وتصنيعها واستخدامها التكتيكي في البحرية الإسبانية في القرن الثامن عشر.
المدافع البرونزية والحديدية
في بداية القرن الثامن عشر، كانت المدافع البحرية الإسبانية تُسبك في الغالب من البرونز، وهي سبيكة من النحاس والقصدير توفر مقاومة كبيرة للتآكل ولكنها كانت باهظة الثمن. كان كل مدفع برونزي عيار 24 رطلاً يكلف ما يعادل عدة أشهر من راتب قبطان سفينة. لهذا السبب، وعلى مدار القرن، استبدلت البحرية البرونز تدريجياً بالحديد المصبوب، الأرخص والأكثر متانة. أنتجت مسابك لا كابادا (سانتاندر) ولييرغانيس لعقود مدافع حديدية عالية الجودة، على الرغم من أن الإنتاج لم يكن كافياً أبداً لتزويد الأسطول بأكمله. كما تشير RHN، كان الاعتماد على واردات الحديد السويدي والمدافع الإنجليزية (عن طريق التهريب) مشكلة ثابتة للمدفعية الإسبانية.
العيارات وأنواع القطع
كانت المدفعية البحرية في القرن الثامن عشر تُصنف حسب وزن القذيفة، أي حسب العيار. كانت العيارات الأكثر شيوعاً هي:
- مدافع عيار 36 رطلاً: أثقل القطع، تُركب في البطارية السفلية لسفن الدرجة الأولى.
- مدافع عيار 24 رطلاً: العيار القياسي للبطارية السفلية في السفن ذات 74 مدفعاً.
- مدافع عيار 18 رطلاً: تُركب في البطارية العلوية.
- مدافع عيار 12 و8 أرطال: تستخدم في السطح الخلفي ومقدمة السفينة.
- الهاونات: قطع قصيرة ذات عيار كبير، مصممة لإطلاق قذائف متفجرة بمسار منحنٍ. كانت مفيدة بشكل خاص في قصف السواحل.
- الكارونادات: أدخلتها البحرية البريطانية في سبعينيات القرن الثامن عشر، وكانت مدافع قصيرة وخفيفة وذات عيار كبير تطلق النار من مسافة قريبة. تبنتها البحرية الإسبانية في أواخر القرن، وركبتها في السطح الخلفي للعديد من السفن.
يُوثق Todoavante أن المدفعية الإسبانية جربت قطعاً عيار 48 رطلاً، لكنها كانت ثقيلة جداً وبطيئة جداً في إعادة التحميل، لذلك لم تنتشر على نطاق واسع.
التصنيع: المسابك والموردون
كان أهم مسبك في إسبانيا هو المصنع الملكي للمدفعية في لا كابادا، في كانتابريا، النشط منذ 1635. هناك سُبكت المدافع الحديدية التي سلحت سفن البحرية طوال القرن الثامن عشر. كما عملت مسابك في إشبيلية وبرشلونة ومالقة، ولكن بإنتاج أقل. في أمريكا، كانت مسابك المكسيك وبيرو تزود المدافع البرونزية للسفن المبنية في ترسانات هافانا وفيراكروز. كانت جودة الحديد الإسباني معترفاً بها في جميع أنحاء أوروبا، لكن الإنتاج كان محدوداً بتوفر خام الحديد والفحم النباتي. تبرز RHN أنه في أوقات الحرب، كان نقص المدافع مشكلة حرجة: كانت العديد من السفن الإسبانية تبحر بعدد أقل من القطع التنظيمية، أو بقطع من عيارات مختلفة تعقّد الإمداد بالذخيرة.
التكتيك المدفعي الإسباني
اختلف التكتيك المدفعي الإسباني في القرن الثامن عشر عن التكتيك البريطاني. بينما سعى الإنجليز إلى القتال من مسافة قريبة، مطلقين طلقات مدمرة على هيكل العدو، فضل الإسبان إطلاق النار من مسافة متوسطة، مستهدفين التزويق لشل حركة العدو ثم الصعود إليه. هذا التكتيك، الموروث من القرن السابق، أثبت عدم فعاليته أمام التفوق المدفعي البريطاني. ومع ذلك، في أواخر القرن، تبنى الضباط الإسبان الأكثر حداثة — مثل غرافينا أو شوروكا — التكتيكات الإنجليزية، مدرّبين أطقمهم على سرعة إطلاق النار والدقة في التصويب. في الطرف الأغر، حققت بعض السفن الإسبانية سرعات إطلاق نار مماثلة للبريطانية، على الرغم من أن نقص التدريب المشترك وعدم تجانس الأسطول المشترك جعل ذلك غير كافٍ.
📚 المصادر والموارد
- مجلة التاريخ البحري (RHN)، العدد 28، 1990: «المدفعية البحرية الإسبانية في القرن الثامن عشر»، بقلم خوسيه ماريا موخيكا.
- مجلة التاريخ البحري (RHN)، العدد 56، 1997: «مسابك لا كابادا ومدفعية البحرية»، بقلم خوسيه ماريا غاراتي.
- Todoavante — «المدفعية البحرية الإسبانية: المدافع والكارونادات والهاونات»
- الأرشيف العام لسيمانكاس — أمانة البحرية، ملفات المدفعية.
- متحف مدريد البحري — مجموعة المدافع ونماذج المدفعية البحرية.
- المصنع الملكي للمدفعية في لا كابادا — ويكيبيديا.