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  • नौसैनिक तोपखाना: तोपें, कार्रोनेड और होवित्जर

    नौसैनिक तोपखाना: तोपें, कार्रोनेड और होवित्जर

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    यह अनुवाद कृत्रिम बुद्धिमत्ता द्वारा उत्पन्न किया गया है और इसमें त्रुटियाँ हो सकती हैं। मूल स्पेनिश सामग्री प्राथमिक संदर्भ है।

    परिचय

    नौसैनिक तोपखाना 18वीं सदी की लड़ाइयों में निर्णायक तत्व था। नौसैनिक तोपों का विकास — भारी कांस्य तोपों से लेकर आधुनिक लोहे की कार्रोनेड तक — ने समुद्र में युद्ध की रणनीतियों को पूरी तरह से बदल दिया। स्पेन, जिसकी ढलाई की परंपरा 16वीं सदी से थी, ने तोपखाना उत्पादन में उच्च स्तर बनाए रखा, हालाँकि वह हमेशा मात्रा में ब्रिटेन के उभरते उद्योग से प्रतिस्पर्धा नहीं कर सका। यह लेख 18वीं सदी की स्पेनिश नौसेना में टुकड़ों के प्रकार, उनके निर्माण और उनके सामरिक उपयोग की जाँच करता है।

    कांस्य और लोहे की तोपें

    18वीं सदी की शुरुआत में, स्पेनिश नौसैनिक तोपें अधिकतर कांस्य से ढाली जाती थीं, जो तांबे और टिन का एक मिश्र धातु था जो जंग के प्रति अत्यधिक प्रतिरोधी था लेकिन बहुत महँगा था। एक 24-पाउंडर कांस्य तोप की कीमत एक युद्धपोत कप्तान के कई महीनों के वेतन के बराबर होती थी। इसलिए, सदी भर में, नौसेना ने धीरे-धीरे कांस्य को सस्ते और अधिक टिकाऊ ढले हुए लोहे से बदल दिया। La Cavada (सैंटांडर) और Liérganes की ढलाई ने दशकों तक उत्कृष्ट गुणवत्ता वाली लोहे की तोपों का उत्पादन किया, हालाँकि उत्पादन कभी भी पूरे बेड़े की आपूर्ति के लिए पर्याप्त नहीं था। जैसा कि RHN बताता है, स्वीडिश लोहे और अंग्रेजी तोपों (तस्करी के माध्यम से) के आयात पर निर्भरता स्पेनिश तोपखाने के लिए एक निरंतर समस्या थी।

    कैलिबर और टुकड़ों के प्रकार

    18वीं सदी के नौसैनिक तोपखाने को प्रक्षेप्य के वजन के अनुसार वर्गीकृत किया जाता था, अर्थात कैलिबर द्वारा। सबसे सामान्य कैलिबर थे:

    • 36-पाउंडर तोपें: सबसे भारी टुकड़े, प्रथम श्रेणी के युद्धपोतों की निचली बैटरी पर लगाए जाते थे।
    • 24-पाउंडर तोपें: 74 तोपों वाले युद्धपोतों में निचली बैटरी का मानक कैलिबर।
    • 18-पाउंडर तोपें: ऊपरी बैटरी पर लगाए जाते थे।
    • 12 और 8-पाउंडर तोपें: क्वार्टरडेक और फोरकास्टल पर उपयोग किए जाते थे।
    • होवित्जर: विस्फोटक ग्रेनेड को घुमावदार प्रक्षेप पथ पर दागने के लिए डिज़ाइन किए गए बड़े कैलिबर के छोटे टुकड़े। ये तटीय बमबारी में विशेष रूप से उपयोगी थे।
    • कार्रोनेड: 1770 के दशक में ब्रिटिश नौसेना द्वारा शुरू की गई, ये छोटी, हल्की और बड़े कैलिबर की तोपें थीं जो कम दूरी पर फायर करती थीं। स्पेनिश नौसेना ने सदी के अंत में इन्हें अपनाया, और कई युद्धपोतों के क्वार्टरडेक पर लगाया।

    Todoavante दस्तावेज़ित करता है कि स्पेनिश तोपखाने ने 48-पाउंडर टुकड़ों के साथ प्रयोग किया, लेकिन वे बहुत भारी और धीमी गति से लोड होने वाले साबित हुए, इसलिए वे सामान्य नहीं हुए।

    निर्माण: ढलाई और आपूर्तिकर्ता

    स्पेन की सबसे महत्वपूर्ण ढलाई कैंटाब्रिया में ला कावाडा की शाही तोपखाना फैक्टरी थी, जो 1635 से सक्रिय थी। वहाँ पूरी 18वीं सदी में नौसेना के युद्धपोतों को हथियारबंद करने वाली लोहे की तोपें ढाली गईं। सेविले, बार्सिलोना और मलागा में भी ढलाई कार्य करती थीं, हालाँकि कम उत्पादन के साथ। अमेरिका में, मेक्सिको और पेरू की ढलाई हवाना और वेराक्रूज़ के शस्त्रागारों में निर्मित जहाजों के लिए कांस्य तोपों की आपूर्ति करती थीं। स्पेनिश लोहे की गुणवत्ता पूरे यूरोप में मान्यता प्राप्त थी, लेकिन उत्पादन लौह अयस्क और लकड़ी के कोयले की उपलब्धता से सीमित था। RHN इस बात पर जोर देता है कि युद्ध के समय, तोपों की कमी एक गंभीर समस्या थी: कई स्पेनिश युद्धपोत नियमानुसार कम टुकड़ों के साथ, या अलग-अलग कैलिबर के टुकड़ों के साथ समुद्र में जाते थे जो गोला-बारूद को जटिल बनाते थे।

    स्पेनिश तोपखाना रणनीति

    18वीं सदी की स्पेनिश तोपखाना रणनीति ब्रिटिश से भिन्न थी। जहाँ अंग्रेज कम दूरी पर युद्ध की तलाश करते थे, दुश्मन के पतवार पर विनाशकारी ब्रॉडसाइड दागते थे, वहीं स्पेनिश मध्यम दूरी पर फायर करना पसंद करते थे, दुश्मन को स्थिर करने के लिए मस्तूलों और हेराफेरी पर निशाना लगाते थे और फिर उसे बोर्ड करते थे। पिछली सदी से विरासत में मिली यह रणनीति ब्रिटिश तोपखाना श्रेष्ठता के सामने पुरानी साबित हुई। फिर भी, सदी के अंत में, सबसे आधुनिक स्पेनिश अधिकारियों — जैसे Gravina या Churruca — ने अंग्रेजी रणनीति को अपनाया, अपने दलों को तेज़ गोलीबारी दर और सटीक निशानेबाजी में प्रशिक्षित किया। ट्राफलगर में, कुछ स्पेनिश युद्धपोतों ने ब्रिटिश के बराबर फायरिंग गति हासिल की, हालाँकि संयुक्त अभ्यास की कमी और संयुक्त बेड़े की विविधता इसे अपर्याप्त बनाती थी।

    स्रोत और संसाधन

    Related articles

    Ver también: PARTE 3: La Habana 1762: cuando la logística falló | Viento en las velas: cómo la Royal Navy venció al escorbuto. Fuente: नसनक तपखन तप कररनड और हवतजर.

  • Glosario de Historia Naval

    Glosario de Historia Naval

    Glosario de Historia Naval

    Definiciones de los términos utilizados en los artículos de la sección de Historia Naval de Vientos de Poniente.

    Buque de guerra de gran porte, con entre 60 y 120 cañones distribuidos en dos o tres cubiertas. Era la columna vertebral de las armadas del siglo XVIII, diseñado para combatir en la línea de batalla.

    Fragata

    Buque de guerra más pequeño y rápido que un navío, con una sola cubierta de cañones (entre 24 y 44). Usado para exploración, escolta y misiones independientes.

    Sistema Gaztañeta

    Método de construcción naval desarrollado por Antonio de Gaztañeta (1720). Se caracterizaba por cascos robustos y de manga ancha, priorizando la solidez sobre la velocidad.

    Sistema Jorge Juan

    Sistema de construcción híbrido que combinaba los gálibos afinados ingleses con los refuerzos estructurales de la tradición ibérica. Introducido por Jorge Juan tras su misión en Inglaterra (1749).

    Carronada

    Pieza de artillería de caña corta y gran calibre, diseñada para el combate a corta distancia. Conocida como «the smasher» por su capacidad destructiva. Adoptada por la Armada española tras pruebas en Cádiz (1790-1797).

    Cañón largo

    Pieza de artillería de caña larga, calibres de 12, 18 y 24 libras. Usada para el combate a distancia, perforando el casco enemigo antes del abordaje.

    Arsenal

    Complejo industrial militar donde se construían, reparaban y armaban los buques de guerra. Los principales arsenales españoles fueron Ferrol, Cartagena, La Carraca (Cádiz) y La Habana.

    Tracería / Forro diagonal

    Técnica de construcción que reforzaba el casco colocando las tablas del forro en diagonal, aumentando la resistencia longitudinal sin incrementar el peso. Introducida por Jorge Juan.

    Real Armada

    Nombre oficial de la marina de guerra española durante el Antiguo Régimen, especialmente bajo los Borbones en el siglo XVIII.

    Corso

    Actividad de buques privados autorizados por la Corona para atacar y apresar naves enemigas en tiempos de guerra. Regulado por las Ordenanzas de Corso.

    Presas

    Barcos enemigos capturados en el mar, que pasaban a ser propiedad del captor y eran subastados. El sistema de presas era una fuente importante de ingresos para la Armada y los corsarios.

    Ensenada (marqués de la)

    Zenón de Somodevilla, marqués de la Ensenada. Ministro de Marina de Fernando VI, impulsor de la renovación naval española en el siglo XVIII. Artífice de la misión de Jorge Juan en Inglaterra.

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    Pieza central de madera que recorre el buque de proa a popa, base de toda la estructura.

    Fuentes y recursos

    Ver también: PARTE 3: La Habana 1762: cuando la logística falló | Viento en las velas: cómo la Royal Navy venció al escorbuto. Fuente: Glosario de Historia Naval.